Иң гади контроллер - двигательне электр белән тәэмин итүгә тоташтыручы ачкыч, мәсәлән, кечкенә көнкүреш техникасы яки электр кораллары кебек. Күчергеч кул белән эшләнергә мөмкин, яки сенсорларга тоташтырылган эстафеталарны яки контактларны куллануны туктатырга яки туктатырга мөмкин. Күчергеч төрле сайлап алынган позицияләргә ия булырга мөмкин, бу двигательне электр белән тәэмин итүгә төрле ысул белән тоташырга мөмкинлек бирә, мәсәлән, башлангыч көчәнешне киметү, эшне кире кайтару яки төрле тизлекне сайлау. Кечкенә контроллерлар артык артык токны булдырмас өчен, тышкы чиктән тыш саклау схемасына таянып, артык йөкне һәм артык саклаучы җайланмаларны калдырырга мөмкин. Кайбер кечкенә двигательләр over {4} over артык йөкне саклауда төзеделәр, бу артык йөкне булдырмас өчен схеманы автоматик рәвештә ача. Зур двигательләрдә артык йөкләү эстафеталары яки температура {{6} ing сизү эстафеталары, шулай ук контроллерга өстәмә приборлар яки сүндергечләр булачак. Автомобиль контроллеры шулай ук лимит ачкычларын яки техниканы саклау өчен башка җайланмаларны кертә ала.
Катлаулырак мотор контроллерлары двигательнең тизлеген һәм моментын төгәл контрольдә тота ала, шулай ук механик торышны контрольдә тоту өчен ябык {{0} op цикл белән идарә итү системасының өлеше булырга мөмкин.
